Второй день задержек в аэропорту «Эл. Венизелос» – конфликт управления и авиадиспетчеров

Второй день хаоса в греческих аэропортах: задержки рейсов в «Элефтериос Венизелос» и «Македонии» доходили до полутора часов, ударив по сотням внутренних и международных перелётов. И если для пассажиров это выглядит как форс-мажор, на самом деле речь идёт о конфликте между диспетчерами и правительством.

Причина — новые правила Управления гражданской авиации (УПА), вступившие в силу с четверга. Вместо привычных 36 рейсов в час теперь разрешено контролировать максимум 28. Официальное объяснение — «ради безопасности». Но на деле — это удар по трафику и прямая демонстрация сил.

Министр транспорта Христос Димас утверждает: «Система модернизируется, УПА станет юридическим лицом публичного права. Будет больше гибкости и меньше бюрократии». Он не забыл напомнить, что опытный авиадиспетчер зарабатывает более 120 тыс. евро в год. «Они получают больше, чем министры, и всё равно требуют прибавок», — подколол Димас.

Сами диспетчеры, в лице Союза авиадиспетчеров, отвечают жёстко: «Мы работаем в условиях хронической недоукомплектованности и на устаревших системах. Всё держится только на нас». Они напоминают про инцидент 19 августа, когда из-за поломки радара и резервных частот страна фактически «ослепла» в международном воздушном пространстве. Обещанные замены оборудования до сих пор не закуплены.

Диспетчеры заявляют, что с лета обслуживают до 36 прилётов в час при официальной норме 22–28. «Никакого саботажа нет, — пишут они. — Мы тянем за троих. Но больше работать в режиме износа не будем». Более того, Еврокомиссия уже предупредила: из-за провала реформ и невыполнения норм страна может получить санкции. И парадокс: при самых худших условиях в Европе греческие авиадиспетчеры занимают 5-е место по производительности среди 38 стран, по данным Eurocontrol.

В кулуарах говорят о классическом греческом сценарии: старые радары, громкие обещания, письма без ответов и вечно «виноватые» сотрудники. Итог — позор на международном уровне и тысячи застрявших пассажиров. И это только начало, если «война за небо» между УПА, министерством и диспетчерами не закончится.

Source link