СБУ атаковала российский танкер в зоне ответственности Греции к югу от Крита!

Служба безопасности Украины (СБУ) официально подтвердила атаку беспилотными летательными аппаратами на танкер российского «теневого флота» QENDIL (IMO 9310525) в международных водах Средиземного моря, в районе, находящемся в зоне греческой ответственности FIR и SAR.

Как утверждается в заявлении украинской стороны, удар был нанесён на расстоянии порядка 2 000 километров от территории Украины. Целью атаки стало гражданское судно, которое, по данным СБУ, использовалось в рамках «теневой логистической сети» России для обхода санкций.

It is reported that the SBU has struck a tanker in neutral waters of the Mediterranean Sea for the first time. Using drones.

The sabotage was carried out at a distance of more than two thousand kilometers from Ukraine.

So who is launching drones over Europe? Hmm… pic.twitter.com/lkJUI52HCh

— Anatolij Sharij (@anatoliisharii) December 19, 2025

В заявлении отмечается, что операцию провело элитное подразделение Alpha СБУ с применением воздушных беспилотников. Судно получило серьёзные повреждения и, по утверждению украинской стороны, «стало непригодным для дальнейшего использования по назначению».

При этом подчёркивается, что на момент атаки танкер не перевозил груз и был пуст, в связи с чем, по заявлению СБУ, угрозы экологического загрязнения в районе инцидента не возникло.

Украинская сторона также сделала вывод о том, что «российский флот больше не находится вне досягаемости даже в акватории Средиземного моря».

Редакционная ремарка 

Атака беспилотными средствами на гражданское судно в международных водах Средиземного моря, в зоне греческой ответственности FIR и SAR, поднимает серьёзные вопросы о безопасности судоходства и соблюдении фундаментальных правил, на которых основана свобода морской торговли.

Независимо от того, кто является исполнителем атаки и кто — её целью, подобные действия размывают границу между вооружённым конфликтом и неконтролируемым применением силы на ключевых морских маршрутах. Для Греции — ведущей морской державы и одного из центральных государств Средиземноморья — такие прецеденты не могут рассматриваться как второстепенные.

С юридической точки зрения термин «морское пиратство» может быть неприменим в строгом смысле международного права. Однако в политическом и практическом измерении атаки на коммерческие суда в международных водах всё ближе подходят к логике произвольного насилия, характерного именно для пиратских действий.

Это опасный прецедент. Сегодня цель объявляется «военной» или «логистической», завтра под угрозой может оказаться любое торговое судно, оказавшееся в неправильном месте и в неподходящий момент.

Безопасность Средиземноморья, защита международного судоходства и уважение установленных правил не могут быть принесены в жертву текущим военным расчётам. 

Source link