Глава Минтранса Греции о сбое в FIR Афин: «Это не кибератака — источник помех не связан с объектами ΥΠΑ»

Министр транспорта и инфраструктуры Греции Христос Димас, выступая утром в понедельник (5 января) в телевизионной программе, прокомментировал инцидент с блэкаутом, который привёл к временному закрытию FIR Афин.

По его словам, на данном этапе признаков кибератаки не выявлено. «Пока не похоже, что речь идёт о кибератаке», — отметил министр.

Как подчеркнул Димас, первопричина инцидента пока не установлена. В связи с этим он распорядился о проведении служебного расследования (ΕΔΕ), целью которого является установление ответственности, причин произошедшего и предотвращение подобных ситуаций в будущем.

Отвечая на вопрос журналистов о возможных кадровых последствиях, министр заявил: «Безусловно, ответственность будет возложена. Служебное расследование проводится именно для того, чтобы определить, кто несёт ответственность за возникшую дисфункцию».

По словам главы Минтранса, угрозы безопасности полётов не существовало, поскольку немедленно был выпущен NOTAM, а все предусмотренные процедуры были соблюдены.

Димас пояснил, что, согласно данным ΥΠΑ и диспетчеров воздушного движения, имела место интерференция на радиочастотах — интенсивный шум, который делал невозможной связь пилотов с диспетчерскими вышками.

Глава Минтранса Греции о сбое в FIR Афин: «Это не кибератака — ответственность будет возложена» pic.twitter.com/Nh9cYGnE6v

— Athens News (@russianathens) January 5, 2026

«Этот шум, эти помехи в эфире затронули всю коммуникационную инфраструктуру страны, что и привело к принятию решения о закрытии FIR», — отметил министр.

По его словам, ΥΠΑ, ΟΤΕ и Национальная комиссия по телекоммуникациям провели комплексные проверки всех инфраструктур, включая выездные инспекции и обследование с использованием специально оборудованного самолёта. Как следует из предварительных данных, источник помех не связан с объектами ΥΠΑ.

Министр уточнил, что помехи наблюдались на всех оперативно используемых частотах, включая резервные каналы связи, предназначенные для коммуникации пилотов с диспетчерами воздушного движения.

Христос Димас также признал, что в системе используются устаревшие технические средства, которые, тем не менее, соответствуют европейским нормативам.

Он добавил, что в рамках расследования могут быть привлечены независимые эксперты, в том числе из Европейской комиссии и других европейских структур. По его оценке, в ближайшие дни появится чёткое понимание причин произошедшего.

Министр напомнил, что Греция уже согласовала с европейскими авиационными органами план действий, реализация которого началась в мае 2025 года, с предоставлением отчётов каждые шесть недель.

Цель плана — полная модернизация всех систем аэронавигации ΥΠΑ к 2028 году.

Прокурорское расследование

Глава прокуратуры первой инстанции Афин Аристидес Кореас распорядился провести срочное предварительное расследование по делу о преступлении, связанном с опасным вмешательством в воздушное движение.

Ранее его заместитель, Константинос Кирьянакис, выступая в утренней телевизионной программе в понедельник (5 января), подробно прокомментировал сбой в авиационной связи, приведший накануне к временному закрытию FIR Афин.

По его словам, причиной инцидента стали устаревшие системы Управления гражданской авиации, отвечающие за радиосвязь и приём авиационных частот.

«Системы устарели. Мы это знаем — именно в таком состоянии мы их приняли», — заявил Кирьянакис в эфире телеканала Action 24, подчеркнув, что значительная часть оборудования была установлена десятки лет назад и работает на технологиях предыдущих поколений.

Зам министра транспорта признал устаревание систем ΥΠΑ: «Их невозможно заменить за 9 месяцев» pic.twitter.com/4jJCUlxSwL

— Athens News (@russianathens) January 5, 2026

Он отметил, что замена критически важных авиационных систем — включая центры радиосвязи, резервные каналы и оборудование управления воздушным движением — представляет собой сложный технологический и административный процесс, который невозможно завершить в течение девяти месяцев.

Кирьянакис пояснил, что в ходе вчерашнего инцидента произошло одновременное нарушение работы нескольких частот, обслуживающих телекоммуникационные системы, необходимые для управления воздушным движением. Подобное сочетание факторов, по его словам, не имело прецедентов.

В соответствии с международными правилами авиационной безопасности были немедленно запущены предусмотренные протоколы, включая ограничение операций в FIR Афин, чтобы исключить любые риски для полётов.

«Все предусмотренные механизмы сработали, безопасность была поставлена выше всего», — подчеркнул замминистра, добавив, что непосредственно для пассажиров угрозы не возникло, а проблема на данный момент полностью устранена.

Он также отметил, что модернизация авиационной инфраструктуры уже запущена на уровне процедур и планирования, однако масштаб обновления требует времени, согласований и комплексной замены оборудования, включая резервные и дублирующие системы связи.

Власти, по его словам, рассматривают вчерашний сбой как серьёзный сигнал, подтверждающий необходимость ускоренной, но технически выверенной модернизации авиационных систем связи и управления воздушным движением.

Сбой показал уязвимость греческой системы управления ΥΠΑ

Оправдания чиновников и управления гражданской авиации, согласно которым «сбой в работе печатной платы в Герании» стал причиной беспрецедентных по масштабу помех почти на всех частотах Афинского района полетной информации, что привело к прекращению воздушного движения, неубедительны!

Эта ситуация продемонстрировала уязвимость системы, по-видимому, из-за возраста инфраструктуры (афинский аэропорт оборудован единственным устаревшим радаром захода на посадку, выпущенным в 1995 году). 

Оборона Греции также оказалась уязвимой, поскольку центральный радар Греческого управления гражданской авиации, контролирующий район полетной информации, является основным инструментом перехвата ВВС, так как это единственное устройство, имеющий реальное изображение входящих и исходящих траекторий, и именно на это ориентируются пилоты!

Каристиану о хаосе в воздушном пространстве Греции: «“Темпи” уже и в воздухе?»

Мария Каристиану, справедливо заметила, что с таким подходом к авиационной безопасности, Грецию ждет «Темпи и в воздухе». 

В своём заявлении она напомнила о многочисленных предупреждениях работников аэропортов в адрес правительства о риске авиационного происшествия, которые, по её словам, систематически игнорируются — по той же логике, что ранее применялась и на железной дороге.

Каристиану обвинила власти в том, что они сознательно выбирают «климат небезопасности в транспорте, международный позор, штрафы и юридические проблемы страны вместо того, чтобы модернизировать оборудование и применять Правила безопасности».

Source link