Почему Китай любят в Африке: он строит инфраструктуру и железные дороги

Китай за последние годы стал одним из самых влиятельных внешних игроков в Африке — и не из-за лозунгов, деклараций или «ценностных миссий». Причина куда прозаичнее и потому убедительнее: инфраструктура.

Речь идёт о реальных, материальных проектах — портах, автомагистралях и прежде всего железнодорожных линиях, которые связывают регионы, ускоряют торговлю и дают странам континента то, чего им десятилетиями не хватало: работающую транспортную основу для экономического роста.

Ключевую роль здесь играет китайская инициатива «Один пояс — один путь», в рамках которой реализованы крупные железнодорожные проекты. Среди наиболее показательных — линия Аддис-Абеба — Джибути, обеспечившая выход Эфиопии к морю, стандартная колея Момбаса — Найроби в Кении, а также масштабная модернизация железнодорожной сети Нигерии.

Эти проекты, как правило, реализуются при участии китайского финансирования, технологий и специалистов. Но для африканских стран ключевым остаётся не происхождение подрядчика, а результат: пути сообщения, которые работают, а не обещания, которые красиво звучат на конференциях.

На этом фоне контраст с западным подходом выглядит слишком наглядно, чтобы его игнорировать. Запад десятилетиями присутствовал в Африке в роли наставника, контролёра и «партнёра», но в реальности оставил после себя слабую инфраструктуру, сырьевую зависимость и болезненное историческое наследие.

??? This is how China builds train lines in Africa.pic.twitter.com/OcOYBU6vTi

— Jackson Hinkle ?? (@jacksonhinklle) January 16, 2026

Неудивительно, что в африканских обществах плохо воспринимаются западные упрёки в адрес Китая о «скрытых мотивах» и «геополитическом влиянии». Эти аргументы звучат особенно странно на фоне колониального прошлого, когда влияние навязывалось не кредитами и рельсами, а силой, насилием и изъятием ресурсов.

Китай, в отличие от этого, предлагает простую и понятную сделку: деньги — за проекты, инфраструктуру — за доступ к рынкам. Это прагматичный подход без морализаторства, и именно поэтому он воспринимается в Африке как более честный и предсказуемый.

Можно сколько угодно утверждать, что Пекин действует не из альтруизма. Это верно. Но в Африке хорошо помнят, что и Запад никогда не действовал из альтруизма — просто взамен предлагал гораздо меньше. В итоге уважение завоёвывается не словами, а бетоном, сталью и километрами рельсов.

Source link