Скандал в парламенте из-за трагедии на Хиосе: Министр по делам миграции встал на сторону береговой охраны

Заседание парламента Греции началось с острой политической конфронтации вокруг трагического инцидента у берегов Хиоса. Министр по вопросам миграции Танос Плеврис выступил в защиту политики охраны границ, поддержав действия береговой охраны и раскритиковав позицию оппозиции.

По словам министра, произошедшее «показывает борьбу против преступных сетей, занимающихся нелегальной перевозкой людей». Он выразил соболезнования семьям погибших и поблагодарил сотрудников Лименико, которые, по его словам, «охраняют границы и спасают жизни».

«Я хочу поздравить мужчин и женщин береговой охраны. Вчера они спасли 24 человека. Это сделали не так называемые профессиональные гуманитарии, а сотрудники Лименико, которые выполняют свой долг. Преступники — это перевозчики, которые посадили 40 человек в лодку длиной восемь метров и намеренно направили её на патрульный катер», — заявил Плеврис.

Министр подчеркнул, что доверяет официальному заявлению береговой охраны, добавив: «Я верю Лименико. Оппозиция может верить перевозчикам».

Позиция оппозиции

Оппозиционные партии подвергли резкой критике подобную риторику. Представитель ПАСОК Димитрис Манцос заявил, что расследование не должно ограничиваться пресс-релизами и комментариями министра.

«В парламент должен прийти министр судоходства Василис Кикилиас и дать исчерпывающие объяснения», — подчеркнул он.

С аналогичным требованием выступил представитель СИРИЗА Христос Яннулилис, а депутат от партии «Курс свободы» Александрос Казамиас раскритиковал Плевриса за поспешные похвалы в адрес Лименико.

Критика со стороны других партий

Представитель Компартии Греции Никос Карафанасопулос отметил, что по-прежнему остаются многочисленные неотвеченные вопросы о причинах трагедии.

Депутат от «Греческого решения» Костас Хитас назвал случившееся «трагическим событием» и «провалом правительства».

В свою очередь представитель «Новых левых» Сия Анагностопулу заявила, что произошедшее стало «тяжёлым днём для страны» и потребовала личного отчёта министра судоходства в парламенте.

Политический фон

На фоне трагедии правительство намерено продвигать законопроект об ужесточении уголовной ответственности за организацию нелегальной перевозки мигрантов.

В то же время оппозиция настаивает на проведении полноценного парламентского расследования с участием профильных министров и независимых экспертов.

Таким образом, трагедия у Хиоса постепенно превращается не только в предмет следствия, но и в фактор острой внутриполитической борьбы.

Редакционный комментарий

Что действует сейчас (по факту, а не по пресс-релизам): в Греции наказания за нелегальную перевозку мигрантов уже сегодня крайне жёсткие, поэтому заявления об «ужесточении» часто звучат как политическая риторика.

• 1) Базовая статья: перевозка мигрантов
  Если доказано, что человек организовывал или осуществлял переправу:
  — от 10 лет тюрьмы
  — крупный штраф (как правило, десятки тысяч евро)
  И это может считаться за одного человека.
• 2) Если людей несколько
  Когда в лодке 30–40 человек (а так почти всегда), логика суда проста: считают “по головам”.
  Формально это выглядит как 10 лет × количество мигрантов.
  На бумаге могут «насчитать» 200–400 лет, затем «сводят» в реальный срок, но всё равно речь часто идёт о 20–25 годах, а иногда и о пожизненном.
• 3) Если есть погибшие
  Как в истории с Хиосом, добавляются квалификации: причинение смерти, опасные манёвры, угроза жизни, участие в организованной группе.
  В таких случаях пожизненное становится вполне реальным исходом — и без всяких новых «реформ».
• 4) Если есть оружие, таран, побег
  Автоматически включаются отягчающие признаки, иногда в формулировках про терроризацию и угрозу госбезопасности — и сроки «улетают в космос».

Так зачем тогда “ужесточение”? Здесь начинается политика. Потому что ужесточать уже почти некуда: законы и так жёсткие, а сроки — запредельные.

Поэтому под «ужесточением» часто подразумевают не «ещё больше лет», а меньше процессуальных возможностей:

• ускоренные процедуры
• меньше возможностей обжалования
• упрощённая конфискация
• расширение полномочий полиции
• быстрое выдворение

Главный парадокс: на бумаге — один из самых жёстких режимов в ЕС. В реальности — маршруты работают, лодки идут, трагедии повторяются, бизнес живёт.

Потому что страх тюрьмы плохо работает, когда человек бедный, без документов, без перспектив и часто под контролем криминальных сетей. Ему 10 лет или 20 — уже не принципиально.

Итог без иллюзий: да, речь действительно может идти о 10–12 годах за одного человека, о десятках лет за рейс, и пожизненное в тяжёлых случаях не редкость. Поэтому “ужесточение” чаще выглядит как мера для телевизора.

Проблема не в мягкости законов. Проблема в том, что система чаще ловит тех, кто держит руль, а не тех, кто держит кассу.

Source link